آنلاین مگ



 

                

 

SEVILLE ، اسپانیا – اشتباه اشتباه عجیب دروازه بان به اسپانیا کمک کرد تا نتیجه خود را در مسابقات قهرمانی اروپا پیدا کند.

و همین امر به آنها کمک کرد تا به مرحله یک چهارم نهایی راه یابند.

یک گل به خودی شرم آور توسط دروازه بان مارتین دوبراوکا در نیمه اول باعث شد اسپانیا روز چهارشنبه به پیروزی 5-0 برسد و تنها دقایقی پس از از دست دادن پنالتی دیگر تیم میزبان و گنی بیشتر صورت گرفت.

ضربه پنالتی زودهنگام دوبراوکا را از آلوارو موراتا دفع کرد ، اما پس از برخورد با توپ توسط پابلو سارابیا ، توپ را به سختی در تور خود کشت.

ایمریک لاپورته قبل از نیمه اول برتری اسپانیا را به ثمر رساند و سارابیا ، فران تورس و یک گل به خودی دیگر در نیمه دوم 5 گل برای لاروخا ایجاد کردند که در مقابل هواداران خود با حذف روبرو بودند.

این پیروزی باعث شد اسپانیا با پنج امتیاز ، دو امتیاز کمتر از سوئد که در دیگر مسابقه 3-2 لهستان را شکست داد ، در رده دوم گروه E قرار گیرد.  این نتیجه اسلواکی را که به یک تساوی نیاز داشت برای صعود به مرحله بعدی خود حذف کرد.

 

               

           


 

                

 

 

بارسلونا ، اسپانیا (AP) – دانیل سانچز یکی از خوشحالترین دارندگان اتومبیل های برقی در اسپانیا است.  با ایستگاه شارژ رایگان در کمتر از یک کیلومتری خانه اش در شمال بارسلونا ، او می تواند تسلا را برای پرتاب آماده نگه دارد.

مالک 41 ساله یک شرکت حمل و نقل گفت: “نمی توانم تصور کنم که هرگز دوباره در یک پمپ بنزین متوقف شوم.”  “ما مانند کسانی احساس می کنیم که از کالسکه اسب سوار شده و سوار ماشین می شوند.  برگشتی وجود ندارد.  “

سایر اسپانیایی ها به میزان قابل توجهی اشتیاق کمتری دارند.  کمبود نقاط اتصال در مقایسه با اروپای غربی و شمالی و قیمت اتومبیل های برقی باعث شده اسپانیا با سبزتر شدن مسابقات قاره عقب بماند.

اکنون دولت می خواهد کل کشور را در این الگوی جدید قرار دهد.

ائتلاف چپ حاکم در نظر دارد از 140 میلیارد یورو (166 میلیارد دلار) که اسپانیا از طرح بهبود همه گیر اتحادیه اروپا برای راه اندازی صنعت اتومبیل الکتریکی خود دریافت خواهد کرد ، استفاده کند.

رئیس کمیسیون اروپا اورسولا فون در لاین روز چهارشنبه به مادرید سفر می کند در حالی که اسپانیا در انتظار تصویب برنامه خود توسط بروکسل است.  وی با نخست وزیر پدرو سانچز دیدار خواهد کرد ، وی نسل بعدی بودجه اتحادیه اروپا را با “طرح جدید مارشال” مقایسه کرد.

رائول بلانکو ، وزیر امور خارجه اسپانیا به آسوشیتدپرس گفت که دولت قصد دارد در مدت سه سال آینده حدود 5 میلیارد یورو (6 میلیارد دلار) برای ابتکار وسایل نقلیه الکتریکی خود هزینه کند.

اسپانیا 2.2 میلیون اتومبیل و کامیون در سال 2020 تولید کرد که پس از آلمان در اروپا دوم است.  طبق ANFAC ، انجمن تولیدکنندگان اتومبیل و کامیون اسپانیا ، فقط 140،000 از آنها الکتریکی یا هیبریدی هستند.

 

بلانکو گفت: “آنچه ما انجام می دهیم تسریع در تغییر است که در حال حاضر اتفاق می افتد.”  “این یک فرصت بی نظیر است.  تولیدکنندگان اتومبیل در این هواپیما حضور دارند و منابع لازم برای سرمایه گذاری را دارند.  “

اسپانیا که پیشرو در قطارهای سریع السیر برقی است ، می خواهد 250،000 اتومبیل الکتریکی دیگر را ظرف دو سال در مسیرهای خود قرار دهد و به 96،000 فعلی اضافه شود.

بر اساس برآورد دولت ، افزایش اسپانیا برای تولید اتومبیل های الکتریکی باید انتشار CO2 را 450000 تن کاهش دهد ، زیرا اسپانیا می خواهد تا سال 2050 ، مطابق با اهداف اتحادیه اروپا ، به طور کامل به انرژی تجدید پذیر تبدیل شود.

بلانکو گفت: “اسپانیا می تواند این فعالیت های صنعتی را با انرژی سبز انجام دهد.”  “در مقایسه با سایر کشورهای اروپای مرکزی و شرقی که هنوز به سوخت های فسیلی متکی هستند و یا سایر کشورهایی که از انرژی هسته ای استفاده می کنند ، اسپانیا می تواند به منابع انرژی تجدید پذیر اعتماد کند زیرا دارای انرژی باد و خورشید است.”

گروه محیط زیست Greenpeace از فشار برای وسایل نقلیه الکتریکی حمایت کرد ، اما گفت که نباید از بودجه اتحادیه اروپا برای مسدود کردن شهرها با اتومبیل استفاده شود.

این گروه گفت: “بسیار مهم است که کمک ها برای کمک به جمعیت روستایی در اولویت قرار گیرند ، که دسترسی کمتری به سایر روش های جایگزین حمل و نقل دارند.”

اسپانیا به صنعت اتومبیل سازی قوی خود و ذخایر لیتیوم – کلید تولید باتری برای وسایل نقلیه الکتریکی – که با پرتغال مشترک است ، اعتماد می کند.  هدف ایجاد یک زنجیره تأمین با تشویق سرمایه گذاری خصوصی در ساخت کارخانه تولید باتری ، همراه با کارخانه های پیش ساخته و طراحی نرم افزار ، همه به منظور رانندگی بیشتر اتومبیل های سازگار با آب و هوا از خطوط تولید است.

با این وجود موفقیت این طرح با موانعی روبرو است.

بر اساس گزارش دیوان محاسبات اروپا در سال 2020 ، اسپانیا در هر 100000 کیلومتر مربع کمتر از 2 بندر عمومی در مقایسه با بیش از 10 بندر در آلمان ، بلژیک و هلند دارد.

سالوادور ایارک ، رئیس انجمن مصرف کنندگان اتومبیل برقی اسپانیا یا AUVE ، گفت: “این یک مار است که دم خودش را گاز می گیرد.”  “مردم اتومبیل نمی خرند زیرا نمی توانند از آنها شارژ بگیرند و کسانی که می توانند سرمایه گذاری کنند این کار را به اندازه کافی سریع انجام نمی دهند زیرا بوروکراسی اداری پیچیده و کند است.”

دولت می خواهد در طی سه سال تعداد کل نقاط شارژ در سراسر کشور را از 11،500 به 100،000 افزایش دهد.

ANFAC ، گروه خودروسازان ، گفت که ممکن است موارد بیشتری مورد نیاز باشد.

 

بارگذاری …

بارگذاری …بارگذاری …بارگذاری …بارگذاری …بارگذاری …

 

 

سخنگوی خوزه لوپز-تافول به AP گفت: “ما باید با اطمینان از اینکه سوخت رسانی به اتومبیل آسان تر از سوخت گیری است ، بر” نگرانی رانندگان در مورد استقلال “غلبه کنیم.  “ایجاد یک تقویم با اهداف تعیین شده برای دستیابی به 340،000 امتیاز شارژ تا سال 2030 ضروری است.”

قیمت نیز مهم است.  متوسط ​​درآمد سالانه در اسپانیا 15000 یورو (18100 دلار) زیر متوسط ​​اتحادیه اروپا است.  اتومبیل های لوکس در شهرهای اسپانیا ، جایی که مدل های کم مصرف و موتورسیکلت ها سلطنت می کنند ، یک منظره نادر است.  بنابراین در حالی که وسایل نقلیه الکتریکی می توانند ثروتمندترین اروپایی ها را به خود جلب کنند ، بسیاری از اسپانیایی ها را شوکه می کنند.

برای غلبه بر این ، دولت در حال حاضر 400 میلیون یورو (484 میلیون دلار) را برای تخفیف های حداکثر 7000 یورویی (8400 دلار) برای خرید خودروهای برقی و هیبریدی اختصاص داده است.

همچنین باید خودروسازان را متقاعد کند که اسپانیا بهترین شرط سرمایه گذاری آنها است ، در حالی که آلمان و فرانسه از داشتن تولیدکنندگان بزرگ در کشورهای خود این مزیت را دارند.

خودروساز اسپانیایی SEAT ، عضو گروه فولکس واگن ، متعهد شده است که یک خودروی الکتریکی را در محدوده 20 تا 25 هزار یورو تولید کند که به اعتقاد بلانکو به قیمت های خریداران محلی خواهد رسید.

این شرکت در بیانیه ای گفت: استوارت رولی ، رئیس فورد اروپا ، در ماه آوریل با نخست وزیر سانچز در مورد “استراتژی تأمین باتری فورد و اهمیت حمایت دولت اسپانیا از بودجه نسل آینده اتحادیه اروپا” صحبت کرد.  AP

رنو نیز تمرکز خود را بر تولید هیبرید در کارخانه های اسپانیا تأیید کرده است.

اتحادیه ها از سرمایه گذاری عظیم عمومی در صنعتی که 10٪ از تولید ناخالص داخلی اسپانیا و 9٪ از اشتغال آن را تأمین می کند استقبال کردند.

Garbiñe Espejo ، دبیر کل صنعت CCOO ، گفت که تصمیم اخیر نیسان در مورد تعطیلی کارخانه ها در بارسلونا و نزدیک آن هشداری است در مورد اینکه اگر بخش های خصوصی و دولتی بهم نرسند چه اتفاقی می افتد.

Espejo به AP گفت: “صنعت خودرو اسپانیا از سلامتی خوبی برخوردار است.”  “اما اگر ما از این فرصت استفاده نکنیم و اسپانیا را به عنوان پیشرو در فناوری های جدید معرفی کنیم ، تأثیر آن بر صنعت و مشاغل وحشتناک خواهد بود.”

___

 

تمام داستان های AP را در مورد مسائل مربوط به تغییر آب و هوا در https://apnews.com/hub/climate دنبال کنید.

 

 

 

               

           


آخرین ارسال ها

آخرین جستجو ها